أجزاء الهيكل السفلي للحفارة

Kyushan Machinery هي شركة مصنّعة للهيكل السفلي للحفارات تعمل بشكل أساسي في أجزاء حفارة Komatsu وأجزاء التفكيك: أنواع مختلفة من عناصر المرشح الأصلية ، وزيت المحرك ، والزيت الهيدروليكي ، والأجزاء الهيكلية الميكانيكية Komatsu ، وتجميع المحرك وأجزاء المحرك ، والأجزاء الهيدروليكية ، والأجزاء الكهربائية ، وأجزاء الهيكل ، إلخ. ذراع الرافعة ، الساعد ، الجرافة ، الكسارة ، الأسطوانة الهيدروليكية ، قضيب المكبس ، قضيب التوصيل ، إطار التأرجح ، الدبوس ، البطانة ، الوسيط ، الأسطوانة ، الجنزير ، مسمار ربط السلسلة ، مختلف أنابيب الزيت عالية الضغط ، الخرطوم ، المضخة الهيدروليكية ، صمام التوزيع ، المخفض ، المحرك ، مجموعة المحرك النهائي ، تجميع آلية الدوران ، تجميع المحرك ، أربع مجموعات من المحرك ، بداية ، مولد ، شاحن فائق ، ضاغط مكيف الهواء ، حاقن الوقود ، مضخة حقن الوقود ، مضخة الزيت ، إلخ.

ما هي الاختلافات بين بكرات الجنزير الملحومة بالاحتكاك الصغيرة والنوع التقليدي لأسطوانة الجنزير؟
1.إن بكرات الجنزير للحفارة الصغيرة الاحتكاكية أفضل في مقاومة التآكل ولديها عمر تشغيل أطول.
2. استهلاك المواد
بالنسبة لأسطوانة الجنزير التقليدية ، يتم توصيل أجسام البكرات بواسطة قضيب اللحام.
بالنسبة لبكرات مسار الحفارات الصغيرة الاحتكاكية ، يتم توصيل أجسام البكرات عن طريق الاحتكاك بين أجسام الأسطوانة. سيتم إضافة جزء الاحتكاك من الأسطوانة المزيد من المواد للتأكد من مطابقة الأسطوانة للحجم القياسي بعد اللحام بالاحتكاك.
3. الأجزاء الداخلية
بالنسبة لأسطوانة الجنزير التقليدية ، يتم اللحام بعد عمليتين من الآلات الدقيقة ، وبالتالي فإن متطلبات حجم الأجزاء الداخلية ليست شديدة.
بالنسبة لأسطوانة الجنزير الاحتكاكية ، بعد اللحام ، هناك واحدة أخرى ذات ذقن دقيق مع تحديد متحد المركز للتأكد من مطابقة الأحجام الداخلية ، والتي تتطلب حجم الأجزاء الداخلية بشدة. - أسطوانة الجنزير اللحام بمعايير أعلى.
4. الاختلافات في عمليات التصنيع

تعمل بكرات الجنزير لأجزاء الهيكل السفلي المصغرة على توزيع الطاقة والحمل للحفار أثناء العمل ، ومنع المسار وجسم الطائرة من الخروج عن مسارهما أثناء سير الحفار. نظرًا لأن معظم بكرات الجنزير تعمل في بيئات العمل الرملية أو القاسية ، وتتحمل قوة تأثير أكبر من المكونات الأخرى ، فهي عرضة للتآكل والكسر وتسرب الزيت وما إلى ذلك بعد فترة من العمل.

لذلك ، يجب أن تتمتع بكرات الجنزير بقدرة تحمل عالية جدًا ومقاومة للتآكل وختم. تتبنى العجلة الحاملة من Kyushan ختم الزيت عالي الأداء لضمان أن الآلة تعمل بسلاسة ولديها ختم أقوى. بفضل تكنولوجيا اللحام والمعالجة المتقدمة من Kyushan ، تتمتع بكرات الجنزير بقدرة تحمل أقوى وأكثر مقاومة للتآكل.

تحمل أجزاء الهيكل السفلي لحفارة كوماتسو الوزن الكامل للحفارة وهي مسؤولة عن وظيفة القيادة للحفارة. شكل الضرر الرئيسي هو التآكل ، والذي يتركز في أجزاء التلامس التالية: السطح الخارجي لأسنان عجلة القيادة وغطاء مسمار الجنزير: عجلة التوجيه وسطح المجرى السريع لوصلة الجنزير للمسار ؛ الأسطوانة والمسار السريع لوصلة الجنزير سطح الأسطوانة الحاملة ووصلة الجنزير ؛ سطح التلامس لمسمار الجنزير وغطاء الدبوس ؛ حذاء الجنزير والأرض ، إلخ.

تكوين ووظيفة تجميع أجزاء الهيكل السفلي لـ kobelco:
1. دعم الوزن العلوي للحفار بأكمله.
2. مصدر الطاقة والمشغل للمشي والتوجيه.
3. دعم قوة رد فعل جهاز العمل عند الحفر.

المكونات الرئيسية للهيكل السفلي من كوبلكو:
1. جسم الإطار السفلي (أجزاء اللحام) ،
2. عجلة التوجيه ، عجلة القيادة ، عجلة الناقل ، الأسطوانة ، المسار
3. الجرافة واسطوانة الزيت.
4. مفصل دوار مركزي.
5. حلقة مجرى مائية الدوران (محمل الدوران).
6. مخفض السفر والمحرك.

تحتاج أجزاء الهيكل السفلي من فولفو إلى تحمل أقسى ظروف العمل من أي جزء آخر من الحفار. لا يدعم الهيكل الوزن الإجمالي للماكينة ويدفع الماكينة بأكملها فحسب ، بل إنه يتحمل أيضًا تأثير الصخور والعوائق الأخرى أثناء التشغيل. تقلل عمليات فحص الهيكل السفلي من فولفو من مخاطر الأعطال غير المتوقعة والنفقات - حالات الفشل التي يمكن أن تعرض التشغيل العادي للخطر بشكل خطير وربما تؤثر على موقع العمل بأكمله.

أجزاء الهيكل السفلي لحفارة هيتاشي بشكل أساسي بكرات الجنزير والعجلات المسننة والوساطات وبكرات الحامل والمسارات.

بكرة الجنزير: كما يوحي الاسم ، فهي تلعب دورًا داعمًا وتقع بين السطح السفلي للشعاع الأيسر / الأيمن للهيكل السفلي والزاحف ، اعتمادًا على حمولة الحفار. عادة ما يكون هناك 5-10 على جانب واحد.

العجلة المسننة: تلعب دور قيادة الزاحف ، مثبتة على المحرك المتحرك ، وتنقل القوة الدافعة للمحرك المتحرك إلى الزاحف من خلال هيكل التروس. عادة 1 على كل محرك سفر. عجلة المهمل: تلعب دور توجيه المسار وتقع في النهاية المقابلة للقوة الدافعة. عادة هناك 2 لكل حفارة.

مكونات المحرك النهائي والتأرجح للحفارة:
يجب أن يتحمل ضرس الحفار الكوكبي فولفو قوى عزم الدوران العالية الناتجة عن المحرك وأن ينقل هذه الأحمال لتحريك المعدات.
تم تصنيع جميع أسنان العجلة المسننة للحفارة فولفو وتروس الإدارة النهائية لتحمل دقيق من أجل تشغيل موثوق. تتضمن طريقة التصنيع عملية معالجة حرارية تزيد من قوة الانحناء ، وتمنع تكسير العلبة وتوفر مقاومة تآكل استثنائية من أجل عمر خدمة طويل.

تعد عجلة العجلة المسننة pc200 جزءًا من أجزاء الهيكل السفلي للمعدات الثقيلة الزاحفة مثل الحفارة والجرافة والرافعة وآلة الحفر وما إلى ذلك.
 
يتم تصنيع العجلة المسننة pc200 عن طريق الصب والمعالجة الحرارية والطلاء وما إلى ذلك.
 
تعتمد الجودة وحياة العمل على جودة سبائك الصلب ، وصلابة سطح السكة الحديدية ، وعمق طبقة الصلابة وما إلى ذلك.

شكل ضرس pc200 مسنن. عندما يحفر الحفار الأرض ، يكون ضغط الجهاز المتحرك كبيرًا نسبيًا. بالإضافة إلى الضغط الناجم عن الدوران والتواء جسم السيارة ، فإن العجلة المسننة PC200 موجودة في المقدمة ، والتي يمكن أن تلعب حركة مستقرة نسبيًا.