ما هو سبب قيام الحفارة بإصلاح آلة الخنق؟

عند الحفر ، نحتاج أولاً إلى الحكم على ما إذا كان فشل الشاحنة القابضة للحفار ناتجًا عن عدم التوافق بين طاقة المضخة وقوة المحرك ، أو فشل شاحنة الإمساك الناتج عن عدم كفاية قوة المحرك. صيانة الحفارات تم اختراع أول حفارة هيدروليكية بنجاح بواسطة مصنع Poclain في فرنسا. نظرًا لتطبيق التكنولوجيا الهيدروليكية ، كانت هناك حفارات مثبتة على الأرض ومجهزة بمعدات هيدروليكية على الجرارات في الأربعينيات. أهم ثلاث معلمات لصيانة الحفار: الوزن التشغيلي (الكتلة) ، قوة المحرك وقدرة الجرافة. تشمل هياكل الحفارات الشائعة لإصلاح الحفارات وحدات الطاقة وأجهزة العمل وآليات الدوران وآليات التشغيل وآليات النقل وآليات المشي والمرافق المساعدة.

أداء فشل الخانق الناتج عن مضخة الحفار هو: عند بدء تشغيل الحفار ، يتم إيقاف تشغيل اللهب أو تحريك اللهب عدة مرات.

الحل: ابدأ تشغيل المحرك ، ثم اضبط سرعة المحرك بسرعة إلى الحد الأقصى ، وضغط مخرج المضخة الرئيسية صغير جدًا في هذا الوقت ، لذا فهذه المشكلة بالتأكيد ليست مشكلة المضخة. ثم عليك فحص المحرك. إذا كان هذا هو سبب المضخة ، يكون ضغط المضخة بشكل عام أكبر من ضغط تعديل الفتح ، ولا يتم تقليل الإزاحة ، بحيث يتوقف المحرك.

إذا تم تشغيل المضخة الهيدروليكية للحفارة بواسطة محرك الحفار Daewoo ، فإن محرك الحفار سوف ينبعث منه دخان أسود ، أو حتى الحفارة سوف تنطفئ. استخدم مقياس ضغط للتحقق مما إذا كانت طاقة المضخة تتطابق مع قوة المحرك. وفقًا لبيئة عمل الحفار ، يمكن تحديد ما إذا كانت المضخة أو المحرك قد تسبب في توقف الحفار.

صمام التحكم في الضغط: صمام تنفيس. تشمل هياكل الحفارات الشائعة لإصلاح الحفارات وحدات الطاقة وأجهزة العمل وآليات الدوران وآليات التشغيل وآليات النقل وآليات المشي والمرافق المساعدة. أهم ثلاث معلمات لصيانة الحفار: الوزن التشغيلي (الكتلة) ، قوة المحرك وقدرة الجرافة. صيانة الحفارات تم اختراع أول حفارة هيدروليكية بنجاح بواسطة مصنع Poclain في فرنسا. نظرًا لتطبيق التكنولوجيا الهيدروليكية ، كانت هناك حفارات مثبتة على الأرض ومجهزة بمعدات هيدروليكية على الجرارات في الأربعينيات.

  تتمثل وظيفة صمام التنفيس في ضبط الضغط في الدائرة بحيث لا يرتفع كثيرًا ويحافظ على ضغط معين لصيانة الحفار. حتى إذا امتدت الأسطوانة الهيدروليكية إلى نهاية شوطها ، طالما أن المضخة لا تتوقف عن العمل ، فسيستمر الزيت في التسليم وستنكسر الأسطوانة الهيدروليكية بسرعة. من أجل منع هذه الظاهرة ، عندما يصل زيت الضغط المتدفق في الأسطوانة الهيدروليكية إلى ضغط معين (ضغط محدد) ، يجب تجاوزه والهروب إلى الاتجاه الآخر (خزان الزيت العامل). بهذه الطريقة ، يعمل صمام الفائض كمسار للهروب. ومع ذلك ، إذا تم فتح قناة الهروب على هذا النحو ، فسيستمر الضغط في الأسطوانة في الانخفاض ، وبالتالي لن تتمكن من دعم الحمل.