أجزاء حفارة هيدروليكية

وقت استبدال فلتر الوقود kobelco: تحتاج الحفارات الهيدروليكية عمومًا إلى الاستبدال بعد 2000 ساعة من التشغيل ، وإلا فسيكون النظام ملوثًا ويسبب فشل النظام. وفقًا للإحصاءات ، فإن حوالي 90٪ من أعطال النظام الهيدروليكي ناتجة عن تلوث النظام. بالإضافة إلى التحقق من لون الزيت ولزوجته ورائحته ، من الضروري أيضًا فحص ضغط الزيت ورطوبة الهواء. إذا كنت تعمل في بيئة مرتفعة ودرجة حرارة منخفضة ، فيجب عليك أيضًا الانتباه عن كثب لمحتوى الكربون والغرواني (الأولفين) والكبريتيد في زيت المحرك ، بالإضافة إلى الشوائب والبارافين ومحتوى الرطوبة في الديزل. في ظروف خاصة ، إذا كانت الماكينة تستخدم زيت ديزل منخفض الدرجة (محتوى الكبريت في زيت الديزل 0.5 1.0 ﹪) ، يجب استبدال فلتر الوقود kobelco ومرشح الماكينة كل 150 ساعة ؛ مرشح الجهاز. استخدم الكسارات ، وآلات الدك الاهتزازية وغيرها من المعدات التي تحمل حمولة ثقيلة على النظام الهيدروليكي. يكون وقت استبدال فلتر رجوع الزيت الهيدروليكي ، والمرشح الدليلي ، وفلتر جهاز التنفس الصناعي كل 100 ساعة. لا يعني ترشيح الوقود الفعال من حيث التكلفة قطع الزوايا نولي اهتمامًا لكل التفاصيل الصغيرة (لإنقاذك من الهموم) نحن نستخدم مكونات عالية الجودة لتصنيع فلاتر الجودة - كل من الطرازات المتطورة والقياسية

مبدأ عمل المفصل الدوار الهيدروليكي للحفارة: عندما تعمل الحفارة ، يحتاج هيكلها وجسم التشغيل العلوي لأداء حركة دوران نسبية. تتطلب كيفية تحقيق هذه الحركة التي تتطلب دورانًا بزاوية 360 درجة المكون الأساسي للمفصل الدوار الهيدروليكي للحفار. عندما تدور الحفارة ، يتم تسليم الزيت الهيدروليكي إلى محرك السفر من خلال مفصل الدوران الهيدروليكي للحفار ، ويتم توصيل الزيت الهيدروليكي من صمام التحكم الرئيسي إلى الأسطوانة الداخلية ، ودائرة زيت محرك السفر متصلة بهيكل الغلاف. يتم صب الأسطوانة الداخلية بأخاديد حلقية (مثل ممرات الزيت) من أعلى إلى أسفل ، كما يتم صب الغلاف الخارجي بأخاديد صغيرة تتوافق مع الأخاديد (تستخدم لتثبيت حلقة إحكام الوصلة الدوارة). عندما تدور الآلة ، يتم تثبيت الغلاف ، وهناك حركة نسبية بين الأسطوانة الداخلية والغلاف (تدور الأسطوانة في الغلاف). نظرًا لأن ممر الزيت دائري ، يمكن تدوير الماكينة بشكل تعسفي ضمن نطاق المحيط ، ويمكن إبقاء ممر زيت الغلاف متصلاً بممر زيت المغزل المقابل لتحقيق الدوران المستمر. يتكون مفصل الدوران المركزي للحفارات من جزأين: الأسطوانة الداخلية والغلاف الخارجي ، ويتم تزويد الغلاف بشفة مثبتة في مركز محمل الدوران ، والغطاء متصل بالأنبوب العلوي ، والمغزل متصل بطريق الأنبوب السفلي.